Zamieściłem mały update w w pierwszym poście.
topic16275.html#p169252


UWAGA !!!
Należy jednak pamiętać że korzystacie na własną odpowiedzialność
nie obytym nie polecam ingerowania w instalację samochodu , gdyż
może to być zgubne. To nie jest zabawka ...

Informacja jest konieczna gdyż nie chciałbym słyszeć ze ten sobie
coś tam namieszał i coś mu się stało lub komuś innemu bo Sun na forum napisał

Ta płytka to:
http://elty.pl/pl/p/Plyta-rozwojowa-z-S ... RS485/1741
Wyglada apetycznie

No właśnie z tym CANem zawsze coś jest tak, ogólnie w mojej pracy CAN działa na całym silniku komunikuje się pomiędzy modułami silnika. (mierzy cisnienia, temperatury, predkosci, i wiele innych wysyłajac to do modułu głównego a potem modbus_tcp_ip do komputera głównego)
Silnik co prawda dużo większy,ale cóż CAN to CAN byle wiedziec jak to podsłuchać i co za co odpowiada

Ja do tego podsłuchiwania zabrałbym się w ten sposób że podłączyłbym sam driverek do magistrali, następnie zinterpretował sygnał ... nie przez sterownik CAN tylko oprogramowanie w uC i formie już ramek wysłał do komputera, na komputerze program który tworzy mapę z unikalnych numerów ramek i żeby znajdował powiązania , czyli który ID urządzenia pyta się którego ID urządzenia i gdzie do którego ID urządzenia wraca odpowiedź... Taką mapę połączeń sprawdzanych na żywym organizmie jest łatwo, a może tylko trochę łatwiej zidentyfikować na podstawie szczątkowej dokumentacji.

SunRiver, gratuluje wytrwałości
Również czekam na coś coś na temat c# w NETMF.

Najwygodniej jest właśnie przez kontroler CAN, masz z głowy cały protokół, kontrole błędów, kolizje itp. a z bufora kontrolera odczytujesz gotowe ramki z danymi. Co do sporządzania map itp. to nie jest tak prosto, bez dokumentacji nie stwierdzisz jakie urządzenie nadało ramkę o konkretnym ID, żeby zdobyć takie dane trzeba urządzenia podłączać do magistrali przez "mostek" tak żeby sprawdzać co weszło a co wyszło, wtedy "przelatując" wszystkie urządzenia można stwierdzić jakie dane są nadawane, jakie odbierane.

Tak w tym wypadku to ten zestawik http://elty.pl/pl/p/Plyta-rozwojowa-z-S ... cyjny/1743
i jest naprawdę i na czym oko zawiesić i mozliwości spore .. oj spore ...

\
ta droga jest długa i bolesna ...

ale używając własnie drivera CAN choćby na zestawie microchip'a mozna ładnie bezinwazyjnie wpiąc się w magistralę
i słuchać co tam lata wygodniej i pewniej ... ale można też sobie uprościć życie używając elma BT i tableta .. tyle że jesteśmy
ograniczeni do możliwości oprogramowania ... dlatego wolę swoje źródłowe rozwiązanie

Cześć,
Zaje....fajny projekt.... masakra jakaś. Więcej nie powiem, bo nie mogę się jeszcze pozbierać. wow wow.

_________________
IntegraMETEO
WordCLOCK
IntegraTOUCH

TPMS z reguly maja baterie ktore wytrzymuja okolo 10lat. W przypadku serwisu nie bawia sie w wymiane baterii tylko w wymiane calego ukladu (elementu pomiarowego). Jesli chodzi o moje pytania, to byly one czysto z ciekawosci poniewaz pracuje w automotive i mam z CAN do czynienia codziennie
Dzieki za info

też się nie bawię w wymiany baterii a rozbebeszyłem z czystej ciekawości , tak się składa że akurat te co miałem
pod ręką były używane i ... jak na siemensa przystało wadliwe mimo iż pochodziły z jaga... ale teraz to wszędzie trafia się byle co ..



Z racji swoich zajęć codziennych aczkolwiek nie tylko .. mam dostęp do wszelkich informacji w tym do konkretnych
modeli ECU i modułów bezpośrednio od producentów, które są mi potrzebne ...

Nio i dorobiłem ekran powitalny ...
całość wydaje się hmmm działać ale się okaże jak przyjdzie obudowa
z wyświetlacza navi z Toyoty .... bo się ładnie zamyka
i trzeba będzie to upchac i popodpinać ....



tak więc niebawem testy docelowe i stada zapewne problemów ,
bo na stole działa , ale w aucie ....

Niezła robota sun,mało ze estetycznie wykonane to jeszcze bardzo użyteczny komputerek , dostatku na procesorze rodziny ARM , którym od pewnego czasu interesuje się.

_________________
sig off ;(

ja tu estetyki nie widzę nawet niama obudowy ot płytka jaką mozna kupic goła
z LCD .. ale obudowa nadchodzi ...

jak coś to .... nieco szerszy opis znajdzie tu:

http://www.sunduino.pl/wordpress/stpc-c ... r-czesc-1/

oraz jak się zabrać za czujniki TPMS :

http://www.sunduino.pl/wordpress/stpc-c ... enia-tpms/

Bardzo przydatne wpisy. Gdyby jeszcze można by niektóre fotki powiększyć

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

no właśnie coś mi po ostatniej aktualizacji wordpresa porobiło i nie działa powiększenie fotek po kliknięciu
a update do 4.6.1 coś niechce działać chwilowo ...

chyba cvzas to wszystko wywalić w diabły ... z sieci

Ależ nie nie no coś ty to niezłe kompendium wiedzy jest

Jak piszesz artykuł i wstawisz fotki na jedź na daną fotkę kliknij ikonkę ołówka czyli edycji zaznacz ptaszka że otwieraj w nowym oknie i wybierz odnośnik do plik multimedialny i problem rozwiązany

Pozdrawiam

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

niestety mam tak ... ale coś nie funguje ...
wiesz to po tych problemach co miałem z bazą i serverami i przenosinami ...
coś się skopało

Hmm no możliwe bo u mnie śmiga elegancko. Może motyw wordpressa coś broi ?

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Na razie mam to w nosie ... staram się opisywać jak najdokładniej
z czasem zainstaluje na nowo całego wordpressa i zrobię porządek .,..

mam tam jeszcze sporo kłopotów gdzieniegdzie wcięło obrazki ... choć są na serwerze
że nie wspomnę o rozsypce artów czy zaginionych polskich znakach

po padzie bazy danych

No to faktycznie się narobiło ale nie zniechęcaj się

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Sun gratulację. Ja obecnie mogę pomarzyć o CAN i prockach 32bit.
Wstyd się przyznać że obroty muszę liczyć z wtryskiwacza.

Wogole to da radę atmegą cokolwiek odczytać przez CAN z auta.

_________________
POZDROWIONKA

Oczywiscie że się da. Tak wlasnie wyciagalismy info nt stanu paliwa w baku

Sent from my Mi-4c

Atmega + transceiver CAN np. mcp2551 + kontroler CAN np. mcp2515 = możliwość odczytu i zapisu do CAN każdego dzisiejszego samochodu.
Pozostaje jedynie kwestia interpretacji danych, ale takie sprawy jak obroty, i inne szybkozmienne parametry bardzo szybko można "wyłuskać" Wiele parametrów dostępnych po CAN w złączu OBD jest zgodna ze standardem, na tej zasadzie działają wszelakie ELM'y i programy diagnostyczne. Gorzej wygląda dostępność opisu danych dostępnych w wewnętrznych magistralach CAN samochodu (niektóre marki samochodów mają inne komunikaty w wewnętrznych magistralach, a na złącze diagnostyczne wystawiana jest tylko wersja zgodna z OBD)

Z reguły wewnętrzne komunikaty sa inne niż na OBD lub J1939

Sent from my Mi-4c

jak najbardziej mój pierwszy Trip był oparty na m168 i mcp2551 i 2515, a dane szły ordynarnie na 4x20 fuj....
na szczęscie to były dawne czasy atmegi kopanej ....

Użycie tego STMa i tego zestawu było uwarunkowane możliwościami , dostępnymi zasobami przez co mam spore możliwości
z czego jak widać chętnie skorzystałem



To zależy ....



Wiesz to normalne ale ja i tak lubię wpinać się w magistralę i wyciągać co mi potrzebne



oczywiście inaczej nie miało by to sensu ale i do tych opisów w niektórych markach mam dostęp

Z grubsza tak się prezentuje HANDS FREE oparty o układy Nationala
było trochę kłopotów z uruchomieniem ... ale to moje błędy w programie
i na razie działa



------------------------ [ Dodano po: 7 minutach ]



a nie prościej z cewki ?? masz tam z wałka 1 impuls na obrót silnika łatwo policzyć , zawsze tak robiłem obrotomierze
do aut bez ODB

Docelowo projekt miał korzystać z cewki ale niestety nie działało mi to jak należy. Nie mogłem sobie poradzić z zakłóceniami.
Dlatego zdecydowałem się na wtryskiwacz ku mojemu zdziwieniu z kopyta wszystko ruszyło.
No oczywiście musiałem czas wtrysku odpowiednio przeliczać.

Fajny ten Twój projekt. Jeszcze raz gratulacje.

Za jakiś czas pewnie trochę Cię pomęczę z tym CAN'em ale najpierw przestudiuje poradnik.

------------------------ [ Dodano po: 6 minutach ]

ooo znalazłem. Miałem takie problemy http://forum.atnel.pl/topic11617.html

_________________
POZDROWIONKA

banalna sprawa .... pobierasz z aparatu zapłonowego impulsy trafiające na przerywacz ... lub z modułu zapłonowego
jak masz elektroniczny .... zwykłe 12V filtrujesz przez 100nF i zenerkę 5,6V podajesz na dzielnik rezystorowy

choć wiem byli geniusze co to owijali przewody HV -- totalna głupota i idiotyzm

Widziałeś przebiegi z posta który dodałem?

------------------------ [ Dodano po: 1 minucie ]

No 100n i zenerka też była. Trochę lepiej ale i tak co jakiś czas miałem błędy

_________________
POZDROWIONKA

tak bo ta cześć "sterowanie cewki" jest bez sensu

wiesz jak działa przerywacz w aucie ?? -- wałek rozrządu obraca nim rozłączając i załczaąjąc zasilanie cewki
na aparat masz wejście i wyjście ... korzystasz z wyjścia ... jak nie możesz znaleźć to podpinasz się do zacisku
+12V cewki zapłonowej ....

jedyne co masz zrobić nie szukać zakłuceń , a sprowadzić poziom do +-5V i zliczać impulsy
nic więcej

Bardzo ciekawy projekt Sun. Ciekawie opisujesz. Dzięki za to.
Co do Twojej strony na Wordpressie, to faktycznie obrazki nie powiększają się po kliknięciu, ale to nie jedyny mankament... Prawy przycisk myszy jest także wyłączony, więc może tutaj jest coś na rzeczy (mouse events). Firebug wypluwa tyle informacji z Twojej strony, że -sorry- ale nie mam czasu na sprawdzanie tego wszystkiego.
Co do tych polskich czcionek... Może lepiej byłoby to poprawić ręcznie używając jakiegoś edytora do podświetlania poprawnej składni niż update'ując bazę danych ze starej do nowej, potem nowej do starej (zakładam, że w tej nowej jest wiele informacji, których w starej nie ma) - bo jeszcze bardziej baza się pokaszani...
Nie wiem jakiego motywu graficznego używasz na swojej stronie, poza tym na pewno są jakieś wtyczki, które także mogą robić jakieś problemy (zwłaszcza te przestarzałe). Co tu dużo pisać.. Jeżeli nie masz czasu na dodatkowe zajmowanie się Wordpressem to na Twoim miejscu zostawiłbym to tak jak jest. Skoro to jako tako działa, a czasu na webmastering nie ma, to niech przynajmniej działa tak jak działa.
Do wyświetlania obrazków (taka jakby wtyczka do galerii) u mnie zawsze dobrze spisywała się wtyczka o nazwie: Lightbox. Teraz widzę, że jest nawet nowsza wersja, tzn. Lightbox 2. Tej ostatniej jednak nigdy nie sprawdzałem, ale oceny ma wysokie... Kto wie, może faktycznie jest lepsza.

Pozdrawiam! J23

_________________
"O sygnałach bez całek" Czesław Frąc