Witam , mam takie pytanie. Robił ktoś tutaj na forum taki właśnie wskaźnik prędkości itd na AVR z wyświetlaczem dla auta Deewo Lanos. A jeżeli tak to czy by mógł troszkę wyjaśnić temat , jak wygląda czytanie informacji itp.

ja właśnie nie wiem co tam jest . Brat się zapytał czy da się coś takiego zrobić. Z tego co wyczytałem to chyba jest ALDL tam siedzi , ale się mogę być w błędzie . Ja ogólnie w tych tematach ciemny jestem.

Może to ci pomoże:

http://lukeskaff.com/?page_id=305

i to

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2195837.html

------------------------ [ Dodano po: kilkunastu sekundach ]

i jeszcze to

atmega32-avr.com/avr-based-car-diagnostic-tools-using-atmega169/

Teraz doczytałem. Są dwa typy. ALDL z gniazdkiem pod schowkiem i nowy OBD2 z gniazdkiem w konsoli obok pedału gazu

A drugie pytanie czy jeżeli coś źle pójdzie , to spale komputer , czy nie ?

Do testów możesz odpalić program ALDLJava i podłączyć się zwykłym FT232 bez żadnych dodatkowych konwersji (MAX232), zwierasz Tx z Rx ustawiasz odpowiednią prędkość i typ silnika i będzie banglać. Wtedy możesz pobawić się terminalem i zobaczyć jakie rzeczy tam latają. Kiedyś była fajna stronka z eleganckim opisem ramek do lanosa, ale gdzieś przepadła w czeluściach internetu i nie mogę jej odnaleźć :/

Tak jak napisałem wyżej, nie kombinuj z tranzystorami, tylko połącz Rx Tx od FT232 (analogicznie AVR) bezpośrednio do linii ALDL. Oczywiście masy połączone, FT232 zasilany z 5V.
Żądanie o dane diagnostyczne jakie ja wysyłałem do lanobota (1.5 16V) to

F4 - Typ ramki ECU
57 - długość pakietu wysyłana
01 - mode 1
00 - diagnostyka
B4 - suma kontrolna

W odpowiedzi jest wszystko, tylko trzeba wiedzieć co na którym miejscu

Jaki masz silnik i jaka prędkość transmisji?

Kiedyś robiłem coś podobnego do starych Suzuki (Vitara i podobne) też działających w OBD-1.
Podłączenie jest technicznie banalne, ale problem jest z interpretacją danych otrzymywanych ze sterownika.
W tym sensie że znalezienie jakiejś dokumentacji graniczy z cudem. Np. co to znaczy że odczytaliśmy wartość 134 z pod adresu 0x17. Jak to przeliczyć np na milisekundy czasu wtrysku.
Dodatkowo dla różnych modeli sterowników adresy i wartości są inne.

Tak więc, jeżeli chcesz mieć tylko prędkość, to najłatwiej podpiąć się do impulsatora w skrzyni albo innego abs i po prostu liczyć impulsy na sekundę.

EDIT:
A jak spojrzysz na swoje odczyty, to od razu widać że są źle interpretowane. Wartości wyprzedzenia zapłonu albo temp. powietrza w dolocie są bez sensu (inne też).