Witam.
Chciałem przedstawić projekcik , który powstał z potrzeby chwili.
Mam leciwy ciągniczek ogrodniczy którego używam bardzo sporadycznie a to przekłada się na wiecznie niedoładowany akumulator (który też ma swoje lata)
Postanowiłem wykonać prostownik odporny na "poniewierkę" w garażu a zarazem zdolny szybko podładować akumulator oraz mieć możliwość regulacji prądu ładowania.
Transformator , którego moc szacuję na około 250-300 VA ( jest to najsłabsze ogniwo prostownika ) przewinąłem tak aby na wtórnym uzyskać uzyskać około 20 V.
Zespół prostowniczy składa się z diod 80 A pozyskanych z alternatora oraz z modułu tyrystorów o prądzie o ile pamiętam 160 lub 200 A,
Tyrystory nabyłem okazyjnie na giełdzie z myślą o regulacji prądu spawarki transformatorowej,
jednak miedzy czasie wykonałem spawarkę inwertorową a moduł przekładałem z miejsca na miejsce aż przyszła na niego kolej.
Sterowanie wykonałem na Atmedze 8, do detekcji zera wykorzystałem transoptor.
Trochę problemów miałem z wysterowaniem tyrystorów ale po kilku doświadczeniach wykorzystałem dławik występujący prawie w każdym zasilaczu impulsowym.
Do regulacji prądu użyłem potencjometru, podłączonego do przetwornika ADC.
Na schemacie jest jeszcze kilka elementów które są w chwil obecnej nie wykorzystywane tak na wszelki wypadek.
Może kiedyś mnie najdzie żeby coś przerobić.
Prostownik pracuje w dwóch trybach:
Automat- wykrywa podłączony akumulator i sprawdza czy jest dobrze podłączony, a za pomocą potencjometru ustawiam maksymalny prąd ładowania.
wraz ze wzrostem napięcia na akumulatorze prąd systematycznie spada a rośnie napięcie do około 14,6 V i na tym poziomie się utrzymuje
aż do wyłączenia prostownika. Nie ma możliwości przekroczenia napięcia 14,6 V
Tryb ręczny- pełne regulacja od 0 do około 20 V a prąd zwarcia brakuje amperomierza:))
Programowo wykonałem drobne zabezpieczenia polegające na tym że po każdym włączeniu prostownika
lub zmianie trybu pracy tyrystory są wyłączone do momentu ustawienia potencjometru na minimum.
Jeżeli chodzi o grzanie się prostownika to tylko transformator się grzeje jeżeli prąd przekracza 15 A
Oczywiście zastosowałem chłodzenie wentylatorem a czujnik temperatury przykleiłem do uzwojenia transformatora.
Obudowa wykonana samodzielnie miała być taaaka duża a jak zwykle ledwo się zmieściłem:)

Możesz wrzucić jakiś schemat i kod ,z tego co napisałeś to wiem że zrobiłeś I tyle.

Witam, czym steruje Q1, oraz możesz pokazać w jaki sposób masz włączony tyrystor i z którego miejsca idzie zasilanie na trafko sterujące bramką tyr
Pozdrawiam
I jeszcze jaki tranzystor T2

Co miałeś na myśli pisząc "made IN Marek" ?

Witam. Czy mógłbyś temat rozwinąć? Wsad, schemat części prądowej.....

Akumulatora napięciem 14,6 nie naładujesz do pełna. Jak już robiłeś mogłeś dać ograniczenie do 16,4v. Tez miałem robić ,ale ostatecznie kupiłem DPS 5015 u chińczyków i wszystko co potrzebne tam już jest.
Akumulator najpierw lądujesz stałym prądem do 14,4v ,później zjeżdżasz z prądem na koniec dobijasz go przez jakiś czas napięciem ponad 16v i nie dużym prądem. Troche chaotycznie napisałem, ale można znaleźć wykresy jak lądować akumulatory z plynnym elektrolitem.