Cześć

Wykonuję pewien projekt nad którym myślałem od dłuższego czasu. Sercem układu jest Atmega88. Z racji iż układ będzie pracował w samochodzie postanowiłem ,że zastosuję układ Infineona TLE4271-2 gdyż jest dedykowany dla zastosowań automotive.

Czy ktoś z was wcześniej stosował ten układ ? bądź ma dostęp do szerszej aplikacji dla tego układu niż to co jest w nocie aplikacyjnej ? - zależy mi na niskim poziomie zakłóceń i ogólnej stabilności.

Na chwilę obecną mam tak :

Hej
Wstaw zdjęcie porządnie, bo widać samą ramkę, zgodnie z tym postem:
viewtopic.php?t=44

_________________
--... ...-- - --- -- . -.-

]

Nie jest ci on potrzebny gdyż nie zmieni to faktu że twoja ATmega nie jest automotive.
wystarczy że zastosujesz dobrą przetwornicą choćby na LM2596 i dobrze przefiltrujesz zasilanie dla ATmegi , zasilając przez dobry filtr.

To nie jest tak że wsadzisz byle co i dasz zasilanie automotive i to wszystko zmieni ...
pamiętaj o tym ...

jak decydujesz się na elementy z segmentu automotive , to wszystkie ... łącznie z prockiem...

_________________
Zbuduj swój system [url=https://helion.pl/ksiazki/w-labiryncie-iot-budowanie-urzadzen-z-wykorzystaniem-ukladow-esp8266-i-esp32-andrzej-gromczynski,wlablo.htm#format/d]IOT[/url]

Wiem ,że atmega nie jest automotive niestety. chociaż w sumie mają procki z np CAN'em ale nie chce teraz przebudowywać projektu i dawać procka jak z armaty

Myślałem też o LM2576 ale tak akurat mam pod ręką układ z regulatorem infineona i jakoś bardziej mnie przekonał. Zależy mi na konkretnym zasilaniu bo nie chciałbym by Atmega zaczęła wariować podczas jazdy tylko zastanawiam się nad szerszą aplikacją tego regulatora (infineona) bo ta co podał producent wygląda dość ubogo

to nie jest tak że jak dasz infeona to atmega nie zacznie wariować ... pamiętaj że w całym projekcie to ona jest niedostosowana do środowiska w jakim będzie pracować i ona jest najsłabszym ogniwem ...
niezależnie co tam dasz ... na zasilanie ... jak nie spełnisz warunków filtrowania to ci nic nie pomoże ...

trochę w tym siedzę więc wierz mi ....

stawiałem układy sterowników w samochodach na Atmega ze zwyczajnym 7805 i jak było dobre filtrowanie
to działały ... choć akurat w tym miejscu .... i tych warunkach mam dosyć wyrobione zdanie
na temat Atmeg łacznie z tymi rzekomo dedykowanymi ... ,

A to że układ ma can nie znaczy ze jest automotive ...
Popatrz choćby na STPC ....
mam 2 kany , też przerost formy nad treścią ... ale miałem powód by zrobić to właśnie tak i właśnie na tym procku
a wiesz czym to zasilam w aucie ??? chińską tanią przetwornicą na LM2576 , która dostaje 12V z filtra przeciwzakłóceniowego od zestawów AUDIO, plus dodane dodatkowe elektrolity ...
i wierz mi w układzie niema żadnego ... łącznie z prockiem układu Automotiv i działa stabilnie i dobrze

Oczywiście ... nie piszę tego by cię do infeona zniechęcić (lepsze sa układy Lineara) ale dlatego żebyś nie mylił
pojęć i nie pisał o konkretnym zasilaniu gdy reszta to i tak QPA

_________________
Zbuduj swój system [url=https://helion.pl/ksiazki/w-labiryncie-iot-budowanie-urzadzen-z-wykorzystaniem-ukladow-esp8266-i-esp32-andrzej-gromczynski,wlablo.htm#format/d]IOT[/url]

SunRiver !

Wirnick ??

Wirnicki trzeba bezwzględnie wszystkie od kłócić ..
głównie ten od nawiewu .,.. zaraza zdrowo sieje ...

_________________
Zbuduj swój system [url=https://helion.pl/ksiazki/w-labiryncie-iot-budowanie-urzadzen-z-wykorzystaniem-ukladow-esp8266-i-esp32-andrzej-gromczynski,wlablo.htm#format/d]IOT[/url]

HAHA

Głównie chodzi o odporność na zakłócenia peryferii jak ADC itp... oraz torów zasilania
jak też szerszy zakres temperatur pracy.

Oczywiście układy innych firm są lepiej dostosowane do tych trudnych warunków jakie panują
w zasilaniu samochodów ... zaś Atmel podchodzi do tego tak że .. wszyscy mają to my też ...
i ostatecznie jest to ten sam niezmieniony produkt ale z podniesioną ceną ..., bo do automotive
-- czyli jak płyty CD/DVD R swego czasu .... wyszła szybsza nagrywarka nasze płyty działają też ..
a nikt tego nie sprawdzał ... wiec róznie z tym działaniem jest ...

Owszem wersje "A" wykazują poprawę , ale ... to tak jakoś wyszło poniewczasie ...

_________________
Zbuduj swój system [url=https://helion.pl/ksiazki/w-labiryncie-iot-budowanie-urzadzen-z-wykorzystaniem-ukladow-esp8266-i-esp32-andrzej-gromczynski,wlablo.htm#format/d]IOT[/url]

Tutaj jest podstawowy opis wymagań dla MCU automotive:
http://www.embedded.com/design/mcus-processors-and-socs/4402393/Ten-things-to-look-for-when-choosing-MCUs-for-automotive-designs

bardzo grubymi
to taka pięta Achillesowa ....
dlatego w mniej istotnych aplikacjach można trafić na AVR , ale tam gdzie jest
cosik ważniejsze to Atmela nie uświadczysz ...

_________________
Zbuduj swój system [url=https://helion.pl/ksiazki/w-labiryncie-iot-budowanie-urzadzen-z-wykorzystaniem-ukladow-esp8266-i-esp32-andrzej-gromczynski,wlablo.htm#format/d]IOT[/url]