Witam mogę się dowiedzieć w jaki sposób rozwiązujecie problem 12 - 18 V do pinu Uc ?

Chodzi mi o to, że po podaniu zasilania + 12V - 18V musiałbym je zbić jakoś do wartości 5V by nie uszkodzić Uc.

Generalnie rozchodzi się o badanie pinu np D6 jeżeli jest tam stan niski to np nic się nie dzieje natomiast gdy załączę
stacyjkę w aucie +12V - 18V to na pinie D6 pojawi się stan wysoki ale np +14V i teraz moje pytanie
w jaki sposób zbić napięcie by było to bezpieczne dla Uc ?

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Przetwornik ADC.

_________________
http://www.jaglarz.info

No tak ale tak aby go pominąć ... w sensie jakieś rezystory i diody 3,3V ? nie dały by tu rady ?

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Np tranzystorek z OC, albo transoptor.

_________________
eDiyCraft.blogspot.com

Rezystorowy dzielnik napięcia i przetwornik ADC jak kolega wyżej radzi i tyle

_________________
:)

Problem w tym że mam tylko pin D6 wolny .... a piny ADC zajęte i muszę to rozwiązać w inny sposób.

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Jeżeli to ma być odczyt stanu binarnego, to po co zaprzęgać do pracy ADC?

_________________
eDiyCraft.blogspot.com

Odpowiednia dioda zenera w szereg w raz z rezystorem i sprawa rozwiązana, możesz dodatkowo zastosować diody zabezpieczające przed zbyt dużym napięciem.

_________________
Klimatyzacja Przemyśl

Tak już sobie sam odpowiedziałeś wystarczy dzielnik rezystorowy i dioda zenera, albo jak ktoś wyżej napisał tranzystor działający w układzie OC.

--
Grzegorz...

czy tak będzie bezpiecznie dla uC?

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Przecież w ten sposób masz zwarcie do masy. Dioda odwrotnie.

_________________
http://www.jaglarz.info

Ohh faktycznie już poprawiłem małe nie dopatrzenie a duży problem

Ale generalnie tak mogę bezpiecznie podać 12 - 18V na pin uC ?

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Trzeba by jeszcze się zastanowić co się stanie jak przekroczysz prąd wsteczny diody. Przydałby się jeszcze jakiś rezystor ograniczający ten prąd, żeby nie spalić diody bo wydajność prądowa instalacji samochodowej jest duża. Jest jeszcze jedna kwestia. Nie napisałeś jaki procek. Czy stan pinu D6 będziesz próbkował czy jakieś przerwanie? Przy próbkowaniu mogą przy narastaniu napięcia wystąpić serie przeciwstawnych odczytów na granicy stanów 0/1.

_________________
sig off ;(

Ze stacyjki wyciągnę pozycję ACC/ZAPŁON co mi da informację czy jest ktoś w aucie ...
podłączenie tego w D6 i efekt będzie taki, że w pętli będę sprawdzał czy jest pozycja zapłonu.

Jeżeli jej nie ma to procek będzie sobie tykał na pusto z wygaszonym lcd i pomiarem temperatury zewn i wewn z pamięcią najniższych i najwyższych wartości.
Jeżeli jest pozycja zapłon to będzie możliwość wejścia w menu jak i podświetlenie LCD będzie działało.

------------------------ [ Dodano po: 1 minucie ]

Dojdzie jeszcze jedna pozycja ... zamknięte zamki ( masa ) bez pozycji zapłon będą skutkowały domknięciem szyb.

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Czy między D1 a stacyjką dołożyć jeszcze rezystor np 2,2k ?

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Dołóż rezystor ograniczający prąd i zmniejsz napięcie diody na np 4,7 V.
Pamiętaj, że "zenerka" nie jest zbyt "dokładna" i możesz przekroczyć napięcie dopuszczalne na wejściu mikroklocka.

--
Grzegorz...

Czy teraz jest wystarczająco i bezpiecznie by na pin mikro kontrolera podać 12 - 18V ?

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

A może po prostu daj transoptor.

Majster Twoje schematy są złe. Jeżeli tak to diodę Zenera katodą bezpośrednio do pinu PD6 i to tegoż pinu rezystor podający napięcie 12-18V. Ale najlepszym rozwiązaniem będzie transoptor.

Witam
Jeśli ten PIN w ATmedze ma działać tylko jako czujnik "jest napięcie/ nie ma " to warto też pomyśleć o zbocznikowaniu go kondensatorem 100n ( może i dodatkowo mały elektrolit ) bo podaniu takiego "suchego" napięcia w uC mogą dziać się cuda.

Pozdr.

trochę namieszaliście z tą diodą zenera.
trochę teorii:
zmniejszenie z 12V na 5V.
dioda na 4,7V i w szereg z nią rezystor i taki układ to do 12V na diodzie powinno powstać 4,7V bo przy tej wartości będzie ona zwierać do masy. Jak wiadomo w takim obwodzie na diodzie zostanie 4,7 V a na rezystorze reszta czyli 7,3V teraz trzeba dobrać wartość rezystora do możliwości diody, czyli jak ma popłynąć 5 mA prądu w odwodzie rezystor-dioda plus np. 1mA w obwodzie rezystor mikrokontroler, wartości rezystora z prawa Ohma powinna wynieść 7,3/(0,005+0,001) =1216 Ohm czyli 1,2 kOhm.
W ten sposób bezpiecznie obniżymy z 12V na 4,7V, dodatkowo można określić moc wydzielaną na diodzie i na rezystorze dla diody będzie to 0,005A * 4,7V =0,033W i na rezystorze 0,006A * 7,3=0,044W.
Można inny rezystor dać, jeśli się założy inny prąd diody i inny prąd na pin mikrokontrolera gdzie też można dodać rezystor z tym, że w tym wypadku na nim nie może być dużego spadku napięcia co by z 4,7V nie została np. polowa, bo to by źle interpretował procek.

Tak kolego ale wartość nie będzie miała 12V bo na alternatorze jest 14,6V

więc i to trzeba wziąć pod uwagę.

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

To mój sprawdzony fragment schematu wycieraczek programowalnych, który zrobiłem parę lat temu. Działa do dziś bez względu na pogodę i stan akumulatora. Na czerwono zaznaczyłem miejsca gdzie podaje się badane napięcie instalacji samochodowej. Rezystor 3,3k ściąga do masy aby pozbyć się stanów nieustalonych, bo pin w uC nie podciągałem wewnętrznie (reaguje na logiczną jedynkę) i w zasadzie było to wejście trójstanowe. Rezystor 10k ogranicza prąd diody zenera.

_________________
http://www.sylwekkuna.com

Po to podałem wyliczenia co by łatwo można przeliczyć. Tak na marginesie jak na alternatorze jest 14,6V to coś nie tak z alternatorem jest. No ale przeliczę to dla takiej wartości.

Więc zakładając że napięcie będzie 14,6 V to na rezystorze zostanie 9,9V prąd z prawa Ohma popłynie 9,9V/1200Ohm = 0,0083A czyli 8,3mA, taki sam prąd popłynie przez diodę, wiec moc na rezystorze wyniesie 9,9V * 0,0083A = 0,082 W, a na diodzie 4,7V * 0,0083A = 0,039W, Pominąłęm prą na pin mikrokontrolera bo i tak będzie znikomy. Czyli standardowy rezystor 0,125W i standardowa dioda na 0,5W spełnią swoje zadanie w takim układzie. A jak by z 24 V obniżać na 5V to można wyliczyć na nowo wartość rezystora.

rozumie że twój sposób działa przy instalacji tak jak napisałeś i podajesz napięcie takie jakie jest z alternatora czyli te 14,4V - 14,6V i też jest ok tak ?






Kolego z alternatorem jest wszystko jak najbardziej ok amerykaniec ma 14,6V na alternatorze.



Chodzi mi o to że po ACC będzie ok 13,2V a na włączonym silniku koło 14,6V i chciałbym aby wejście działało prawidłowo w obu przypadkach.

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

Na diodzie jest prąd nie większy niż 1,5mA. Mógłbyś tam podać napięcie nawet dwa razy większe i też będzie działać. Jak pisałem to układ, który pracuje w aucie od kilku lat. Pełny opis układu nawet publikowałem kiedyś na elektrodzie.

_________________
http://www.sylwekkuna.com

Jeżeli chcesz być absolutnie pewny, że nic nie będzie szwankować to wsadź transoptor i po kłopocie. Skomplikowanie, cena i powierzchnia na płytce pomijalnie większa od dywagacji z diodą zenera.

_________________
eDiyCraft.blogspot.com

Ok zrobie sobie próbę z tym co mam i z twoim schematem sylwekk
i zobacze roznice

_________________
Usługi druku przestrzennego - www.drumik.pl

savian86 dobrze prawi, jak nadal się obawiasz diody zenera to transoptor w tym układzie będzie najlepszym separatorem,bo nawet jak by jakimś cudem jakiaś kilkudziesięciowoltowa szpilka wpadła w instalację to najwyrzej transoptor strzeli. W takim układzie wystarczy, że policzysz sobie rezystor dla wewnętrznej diody led.

_________________
http://www.sylwekkuna.com

Także jestem za transoptorem. Miałem podobny układzik w swoim aucie i bez transoptora na uc szło bardzo dużo zakłóceń.

_________________
POZDROWIONKA