Proszę doradzie czy mój ‘algorytm’ jest odpowiedni do sprawy, lub może w jakiś prostszy sposób można to zrobić.
Interesuje mnie wyświetlenie biegu na podstawie porównywania impulsów z prędkości oraz obrotów.
Co chciał bym zrobić to: jak samo się nasuwa to wyliczać stosunek tych dwóch sygnały (zakładam iż są z przedziału 1Hz - 2kHz)
uC to ATTiny2313 (można coś zmienić byle małe i tanie). Myślałem o podęciu np. syg2 na T1 w trybie zewnętrznego zliczania impulsów, natomiast syg1 podpiąć pod INT0 i np. zliczyć 100 przerwań. – tu zastanawiam się czy nie lepiej pod T0...
Po 100 przerwaniach (lub np przepełnieniu się T0) sprawdzić ile jest impulsów w liczniku i wyświetlać odpowiedni bieg.
Dla każdego biegu przy określonej ilości impulsów z prędkościomierza powinna być inna ilość impulsów z obrotów. (im wyższy bieg tym mniej impulsów)
Za wszelkie podpowiedzi i uwagi będę wdzięczny

trochę nie tak kolego ....
impulsator licznika generuje 4 lub 6 impulsów na obrót i jest to stałe i liczba ta się nie zmienia nigdy
ale zmienia się jednostka czasu w jakiej występują impulsy .... inaczej mówiąc
by wyznaczyć prędkość musisz zliczać impulsy w czasie ... a przebieg zliczasz z czujnika VSS

jeśli zaś chodzi o obroty to nie uzyskasz ich z prędkościomierza
do tego celu pobierasz impulsy z cewki HV lub modułu zapłonowego musisz zliczać impulsy zapłonowe (zapłony) na obrót wału

Prędkości nie musze wyznaczać prędkości w km, więc zliczanie z czujnika VSS powinno być ok., jest on chyba proporcjonalna do zmiany prędkości?

W takim razie spróbuje podłączyć pod oscyloskop owinięty przewód (kilka zwoi) wokoło przewodu HV i zobaczę jak będzie wyglądał z czegoś takiego sygnał.

da się tak , ale nie jest to dobre rozwiązanie -- powiedzmy ze owijanie kabli HV jest na poziomie elektrozgrozy no ale jak lubisz ....
prościej pobierać bezpośrednio z +12V na cewce lub na aparacie zapłonowym

niemniej jak masz nowsze auto z ODB - to co sobie takim czymś głowę zawracasz prościej z czytać wszystko z odb

VSS to czujnik drogi ... podaje 4imp/obrót koła znając obwód koła (ilość impulsów) możesz łatwo wyznaczać przebieg

prędkość czytasz z impulsatora na skrzyni , VSS jest na osi

Bezpośrednio na cewce, masz na myśli jak w poniżej.



Niestety jest to starszy motocykl bez żadnego interfejsu gdzie impulsy z VSS podawane z ślimaka umieszczonego w kole.

tak jest stąd pobieraj impulsy , tylko dopasuj poziomy napięć zenerka 5V i rezystor 4,7K