Wpadł mi do głowy (być może głupi) pomysł by za pomocą procesora mierzyć sobie w aucie napięcie na sondzie lambda. To mi powinno dać jakąś tam informację o składzie mieszanki. I tu mam pytanie:
Czy powinienem stosować jakiś bufor w postaci wzmacniacza operacyjnego między sondą a procesorem ?
Spodziewane napięcie na wyjściu sondy od 0,2 do 1,2V

Witam
Też noszę się z takim zamiarem ( ale w ramach zlecenia ) i oto co wymyśliłem:
napięcie z sondy przez rezystor do uC. Na tym wejściu "na wszelki wypadek" dioda zenera.
Dla nap. ref = Vcc rozdzielczość .005 V jest wystarczająca ( ale precyzja zależna od stabilności Vcc). Wyświetlanie wyniku linijka LED x 20. Zakres 0.1 do 1.2 V jedna dioda świeci, zakres 1 do 5V świeci odpowiednia długość w.w - takie widzimisię zainteresowanego ( stąd ref = Vcc aby dla pomiaru w tym zakresie nie trzeba by było dawać dzielnika - dla sondy wymagana jest duża rezystancja układu pom.).
Kalibracja ( zdając sobie sprawę z tego, że karkołomna ) - na zmontowany układ podawać płynnie napięcie z tych przedziałów, czytać wartość ADC i stworzyć odpowiednie tablice. Piszę w liczbie mnogiej ponieważ trzeba wprowadzić histerezę wskaźnika, żeby w okolicy 1V2 nie przeskakiwał pomiędzy zakresami. Na razie projekt wisi bo klient milczy .

Pozdr.

Wiem że to trochę odbiegam od tematu, ale jak by się dobrać do magistrali CAN przez interfejs OBDII to te informację można by spokojnie uzyskać i nie tylko.
Osobiście jedynie je podglądnąłem przez interfejs OBDII-bluetooth przez aplikację na Smartfona.

_________________
https://www.instagram.com/myfirstquadcopter/

Ja myślałem o buforze na LM358 albo jakimś bardziej precyzyjnym. Był zdaje się jakiś kit avt jako miernik sondy lambda. I dopiero za buforem wrzucić to na ADC.

Co do magistrali CAN to u mnie nie przejdzie bo jej najzwyczajniej nie posiadam. Magistrala weszła zdaje się od 2001r a ja mam auto z 90r.


Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka.

Można by zrobić wzmacniacz nieodwracający i sygnały będą odseparowane. I dodatkowo można wzmocnić jeżeli chcesz mieć dokładniejszy pomiar

Mówiłem że widziałem kit avt. AVT520 - tester samochodowych sond lambda.

http://serwis.avt.pl/manuals/AVT520.pdf

Spójrzcie na stopień wejściowy od sondy. Właśnie z tego "zerżnąłem" ale nie wiedziałem jaki to był kit.

Spojrzałem na schemat centralki sterującej instalacją gazową (AL700 Autronic).
Sygnał z sondy lambda przez rezystor 10k wchodzi na nogę procka, procek to ST62T30BM6.

wojtek

Czyli jednym słowem nie jest potrzebny taki bufor wejściowy?


Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka