Nie wspomnę już, że tak jak pisał Sun - to co producent to tworzy własny protokół nadrzędny "latający" po CAN'ie ... więc próba sprawdzenia jakichś podstawowych parametrów byłaby nie tylko inna w każdej marce ale nawet w ramach tej samej marki w co rusz nowszych wersjach aut....
Tu nawet ten sam model może mieć inną wersję zależną od rocznika.
Z tego powodu norma EURO wymaga złącza diagnostycznego OBD2, by ułatwić diagnostykę pojazdu, ale tu też mamy zestaw standardowych PID, lecz mogą też być specyficzne dla producenta, które nie są opisane w standardzie.
Co do samego poznania sieci CAN (Bardziej inżynierii wstecznej) polecam książkę "The Cars Hacker's Handbook - A Guide for the Penetration Tester" - Craig Smith
@EDIT
mirekk36 napisał(a):
cóż chciałbyś przez nieuwagę, zmienić sobie np mapę wtrysków ? Po takiej zabawie istniałaby możliwość, że twoje auto zamieni się np w dyliżans o i le jeszcze w ogóle będzie mógł jeździć
Z tego też powodu w takim TJA1050(Transceiver) istnieje silent mode, który jeśli dobrze rozumiem datasheet umożliwia wyłączenie nadawania pakietów w sieci CAN co pozwala się w pewnym sensie zabezpieczyć, lecz opcja ta nie jest przydatna, gdy staramy się odkryć co dany ID w sieci powoduje, gdyż wtedy metodą prób i błędów próbujemy nadawać pakiety, które myślimy, że są tymi których szukaliśmy (np. obroty)
Kolejną kwestią jest ilość sieci CAN w pojeździ, gdyż tu możemy mieć układ, gdzie krytyczne systemy latają na swojej, zamki/szyby w drzwiach na jeszcze innej, a do tego np. multimedia latają na kolejnej
Statystyki: Napisane przez MeSSer — 30 cze 2019, o 19:37
]]>
. Jak zakupi kurs ponad 100 osób, to wejdę pod stół i odszczekam to wszystko 
, byłbym za zrobieniem jednego odcinka z podstawami w wersji darmowej, przy okazji robiąc go jako materiał reklamowy dla płatnego poradnika. Byłoby to zachęcenie do zakupu kursu z pokazaniem tego co w nim będzie oraz co będzie można zrobić, mając wiedzę uzyskaną na kursie. Także dodatkowo byłoby ukłonem dla obecnych widzów Twoich poradników, których nie będzie stać lub nie są tak zaawansowany by móc / chcieć wchodzić bardzo głęboko w tę tematykę.