zaglądałem ostatnio do kilku wzmacniaczy samochodowych oraz przetwornic 12->230. W każdym z tych urządzeń znajduje się dławik nawinięty bardzo grubym drutem dosłownie kilka zwojów. Dławik jest włączony szeregowo z dodatnim biegunem zasilania, tuż za bezpiecznikiem. Nie mogę nigdzie znaleźć informacji jaką dokładnie spełnia rolę taki dławik i jak go fachowo dobrać w swoich projektach. Może któryś z kolegów zetknął się z tym tematem i coś podpowie?
Pozdrawiam 
Statystyki: Napisane przez Jarecki — 22 sty 2017, o 01:43
]]>