<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl-pl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.atnel.pl/feed.php?f=30&amp;t=21355&amp;mode" />

<title>ATNEL tech-forum</title>
<link href="https://forum.atnel.pl/index.php" />
<updated>2018-10-09T09:01:39+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[ATNEL tech-forum]]></name></author>
<id>https://forum.atnel.pl/feed.php?f=30&amp;t=21355&amp;mode</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[iwi]]></name></author>
<updated>2018-10-09T09:01:39+01:00</updated>
<published>2018-10-09T09:01:39+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212431#p212431</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212431#p212431"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212431#p212431"><![CDATA[
Znalazłem osobę która ma przetestowany sterownik na Arduino. Docelowo się zrobi na Atmedze, ale na początek do testów to będzie dobre rozwiązanie.<br />Byłoby dobrze gdyby komunikacja z ładowarką też odbywała się po CANie, ale może być też po I2C<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1988">iwi</a> — 9 paź 2018, o 09:01</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[iwi]]></name></author>
<updated>2018-10-05T10:59:46+01:00</updated>
<published>2018-10-05T10:59:46+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212280#p212280</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212280#p212280"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212280#p212280"><![CDATA[
Szukam gotowych rozwiązań z elektroniką do sterowania CHAdeMO - może tą część ominiemy.<br />Wtyczki CHAdeMO można spotkać na Ebayu. <br /><br />Znalazłem projekt DIY 12kW <div style="width: 583px; height: 471px; margin: 0 auto; padding-left: 26px; padding-top: 48px; background: url('https://www.atnel.pl/download/atnel_tv.png') no-repeat;"> <strong>iframe</strong> </div><p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1988">iwi</a> — 5 paź 2018, o 10:59</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[abel11]]></name></author>
<updated>2018-10-04T21:24:08+01:00</updated>
<published>2018-10-04T21:24:08+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212257#p212257</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212257#p212257"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212257#p212257"><![CDATA[
Pomyślałem trochę nad tematem i wydaje mi się, że wykonanie samej przetwornicy pełnomostkowej w wersji modułowej tzn. z możliwością zmiany tranzystorów mocy i elementów indukcyjnych w celu uzyskania wyższych mocy jest całkiem osiągalne przy rozsądnym koszcie elementów mocy (pomijając filtr sieciowy). W pełnym mostku napięcie zasilania rozłoży się zawsze na dwa tranzystory, więc 600V-650V UCE może wystarczyć. Jest to dość istotne ponieważ IGBT na 600V i 650V są względnie tanie i łatwo dostępne.<br /><br />Pewną trudnością będzie kwestia filtra sieciowego, nawijanie dławików skompensowanych, &quot;polowanie&quot; na rdzenie toroidalne o właściwej przenikalności itp. Czasem wykonanie go samemu może się okazać niemożliwe lub nieopłacalne. Gotowy filtr (moduł) kosztował by 100-500 PLN (w zależności od mocy/prądu), dlatego skłaniał bym się ku takiemu rozwiązaniu; co znacząco upraszcza projekt. Jak ktoś będzie chciał to sobie filtr zaprojektuje i wykona, a jak nie to kupi gotowy moduł i tyle.<br /><br />Problematyczne jest również PCB, większość firm oferuje płytki prototypowe na miedzi 35[um], co dla przyrostu temperatury o 10 stopni przy prądzie 30A daje ścieżkę o szerokości 33[mm]. Nawet dwustronna płytka da ścieżki po ~16[mm] czyli ciągle zbyt dużo dla tranzystorów w obudowach TO247 lub TO220. Myślę, że trzeba by celować w PCB z miedzią w okolicach 140[um] i więcej lub w moduły IGBT i stopień mocy wykonać na przewodach i łączówkach elektrycznych - tylko tu koszt wyjdzie większy.<br /><br />Kwestia przyłączy CHAdeMO - nie widziałem nigdzie dostępnych w sprzedaży.<br /><br />Jeśli znajdę trochę czasu i chęci to spróbuje zaprojektować i wykonać prototyp przetwornicy o mocy około 1kW (ograniczenie miedzi 35[um] i tanie elementy mocy). Jeśli cokolwiek stworzę to z pewnością bez obsługi CAN i protokołu CHAdeMO (nie chce mi się szukać jak ten protokół ma wyglądać i walczyć z nim). Widział bym to jako &quot;zasilacz sterowany&quot;, czyli coś do czego można sobie podpiąć własny sterownik który będzie zadawał nastawy pracy (CC/CV i inne ograniczenia) przesyłane np przez UART/SPI lub cokolwiek innego. Można by coś takiego jako Open Hardware wrzucić na forum (punkt zaczepienia dla innych).<br /><br /><strong>Najważniejsze na koniec, to był by projekt z wysokim napięciem i beztroskie testowanie może okazać się ostatnim popełnionym w życiu błędem.</strong> Oczywiście można przewidzieć w przetwornicy pomiar różnicowy i inne zabezpieczenia, ale dalej to urządzenie mogące zamienić człowieka w dobrze wypieczoną kiełbaskę. Przyznam, że ta świadomość dość skutecznie studzi mój zapał, w najlepszym wypadku zbuduję zasilacz regulowany (potrzebnym mi jak osłu skrzydła) który strach będzie pokazać na forum. Nie wspominając o kompatybilności elektromagnetycznej bo tu będzie masakra.<br /><br />Przemyślę sobie czy zabieranie się za to ma w ogóle jakiś sens i jak co dam znać.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=17861">abel11</a> — 4 paź 2018, o 21:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[iwi]]></name></author>
<updated>2018-10-03T23:09:43+01:00</updated>
<published>2018-10-03T23:09:43+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212232#p212232</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212232#p212232"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212232#p212232"><![CDATA[
Tak jak wspomniałem, chodzi o ładowarkę do użytku domowego, więc moc na poziomie 50kW i większej nie jest potrzebna. 22kW to i tak prąd 3*32A i dla większości instalacji domowych jeest za duży. Standardowo użytkownik dysponuje przydziałem 3*25A więc te 22kW będą na wyrost.<br />Ale jeśli okaże się że ładowwarka będzie sporo tańsza przy np 11kW czy 17 kW to też nie jest głupie rozwiązanie bo podczas ładowania samochodu będzie można użytkować inne sprzęty w domu.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1988">iwi</a> — 3 paź 2018, o 23:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[abel11]]></name></author>
<updated>2018-10-03T19:25:17+01:00</updated>
<published>2018-10-03T19:25:17+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212216#p212216</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212216#p212216"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212216#p212216"><![CDATA[
Hej, dzięki za pdf.<br /><br />Pogooglałem trochę w temacie i wyczytałem, że standard CHAdeMO ma kilka odsłon:<br />CHAdeMO 1.0 moc 50kW, <br />CHAdeMO 1.1 moc 150kW, <br />CHAdeMO 1.2 moc 200kW (przy napięciu 500VDC)<br />CHAdeMO 2.0 moc 400kW (przy napięciu 1kV) ta specyfikacja jest dopiero planowana<br /><br />Okazuje się, że moje wcześniejsze pytania nie miały większego sensu - stacja ładowania to &quot;tylko&quot; zasilacz DC z kilkoma &quot;bajerami&quot; odnośnie bezpieczeństwa.<br />Jedno co trzeba zaprojektować to duży izolowany zasilacz laboratoryjny sterowany po CANie. <br />Jeśli dobrze zrozumiałem protokół CHAdeMO jest udostępniany przez organizację która go stworzyła - nie sprawdzałem czy odpłatnie czy też nie.<br /><br />Znalazłem tez kilka bardziej lub mniej lakonicznych opisów projektów takich ładowarek, gdzie projektowano po prostu przetwornice buck/boost na IGBT. Sprawa wydaje się banalnie prosta dla kilkuset wat; ale przy 50kW i więcej już nie jest tak różowo - pobieżnie spojrzałem ile kosztowały by komponenty i projekt wygląda dość kosztownie. Z doświadczenia wiem, że pierwsze próby łączą się z wieloma nisko przelatującymi tranzystorami, więc osobiście celował bym w zbudowanie prototypu o jakiejś śmiesznie małej mocy w celu sprawdzenia poprawności koncepcji i dopiero potem przystąpił do budowy czegoś w standardzie CHAdeMO 1.0 lub 1.1. Najważniejsze to nie pomijać izolacji galwanicznej w przetwornicy.<br /><br />W załączniku wrzucam jeden z znalezionych opisów projektu ładowarki CHAdeMO.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=17861">abel11</a> — 3 paź 2018, o 19:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[iwi]]></name></author>
<updated>2018-10-03T13:10:25+01:00</updated>
<published>2018-10-03T13:10:25+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212199#p212199</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212199#p212199"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212199#p212199"><![CDATA[
Odpowiadając na pytania<br /><br />- Jakie ogniwa trzeba ładować LiPO, LiPOFe4, LiION - czy wszyscy producenci stosują jednakowe czy ładowarka musi to rozróżnić<br />Każdy może stosować inne - kontroler w samochodzie wie jak ładować swoje ogniwa, i steruje stacją ładowania we właściwy sposób - stacja nie ma pojęcia o ogniwach w samochodzie (o rodzaju ani liczbie). <br /><br />- Jak wygląda podłączenie balansera, <br />To już jest część baterii w samochodzie - ładowarki to nie interesuje. Kontroler w samochodzie może pod koniec ładowania uruchomić balanser. <br /><br />- ile jest ogniw oraz jakie napięcie na ogniwo?<br />W każdym samochodzie bywa inaczej (np. pierwsze Trojaczki mają 88 ogniw szeregowo, każde pracuje od ok. 3,5V do 4,1V). <br /><br />- Jakie jest napięcie w pełni naładowanego akumulatora lub jakie powinna podawać ładowarka?<br />W każdym samochodzie bywa inaczej (np. w Trojaczkach 361V). Ładowarka podaje prąd, nie napięcie - to kontroler w samochodzie monitoruje napięcie całego pakietu i pojedynczych ogniw i przy zbliżaniu się do napięć granicznych ogniw ogranicza prąd (prosi ładowarkę o mniejszy). <br /><br />- Zabezpieczenie termiczne odłącza ładowarkę czy tylko podaje sygnał do ograniczenia prądu ładowania dla ładowarki ?<br />To już zależy od kontrolera w samochodzie - ma obie opcje do dyspozycji.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1988">iwi</a> — 3 paź 2018, o 13:10</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Nefarious19]]></name></author>
<updated>2018-10-03T08:36:22+01:00</updated>
<published>2018-10-03T08:36:22+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212188#p212188</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212188#p212188"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212188#p212188"><![CDATA[
jak na mój gust to prostownik tyrystorowy z regulatorem typu PI byłby tutaj wskazany. Z tym że musiałby być to regulator kaskadowy bo masz do sterowania napięcie i prąd.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2500">Nefarious19</a> — 3 paź 2018, o 08:36</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[iwi]]></name></author>
<updated>2018-10-03T08:24:23+01:00</updated>
<published>2018-10-03T08:24:23+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212187#p212187</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212187#p212187"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212187#p212187"><![CDATA[
Załączam w miarę dobrze opisaną zasada działania z rozpisanymi pinami wtyczki CHAdeMO<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1988">iwi</a> — 3 paź 2018, o 08:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[abel11]]></name></author>
<updated>2018-10-02T15:22:38+01:00</updated>
<published>2018-10-02T15:22:38+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212160#p212160</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212160#p212160"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212160#p212160"><![CDATA[
Hej.<br />Z tego co napisałeś w &quot;to wiemy&quot; to troche mało wynika.<br />Potrzebne informacje minimum to: <br />- Jakie ogniwa trzeba ładować LiPO, LiPOFe4, LiION inne rodzaje chyba można odrzucić (nie interesowałem się tematem)?<br />- Jak wygląda złącze, a dokładniej podłączenie balansera, jest wbudowany czy trzeba to samemu ogarnąć w ładowarce; jeśli tak to ile jest ogniw oraz jakie napięcie na ogniwo?<br />- Jakie jest napięcie w pełni naładowanego akumulatora lub jakie powinna podawać ładowarka?<br />- Zabezpieczenie termiczne odłącza ładowarkę czy tylko podaje sygnał do ograniczenia prądu ładowania dla ładowarki ?<br /><br />Na wiele z powyższych pytań może odpowiedzieć info ile złączy jest w wtyce ładowarki, albo jakieś foto.<br />Jeśli jedyne co jest potrzebne to zaprojektowanie przetwornicy 3f z regulacją napięcia i prądu to temat jest względnie prostu (z naciskiem na względnie), natomiast jeśli jeszcze dojdą pozostałe niewiadome to już się robi dość skomplikowany projekt.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=17861">abel11</a> — 2 paź 2018, o 15:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[iwi]]></name></author>
<updated>2018-10-01T22:03:29+01:00</updated>
<published>2018-10-01T22:03:29+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212134#p212134</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212134#p212134"/>
<title type="html"><![CDATA[Ładowarka CHAdeMO projekt i wykonanie]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=21355&amp;p=212134#p212134"><![CDATA[
Witajcie.<br />Może trochę za wcześnie na takie projekty, ale skoro pojawiły się jużw miarę samochody elektryczne to przydałoby sie je szybko ładować. Jednym z takich standardów jest właśnie CHAdeMO<br /><br />Chodzi o zaprojektowanie ładowarki o mocy około 22kW (3*32A) lub 11kW (3*16A)<br /><br />Jest kilka osób chętnych do zakupu takiej ładowarki do własnych celów (niekomercyjnych). Dostępne na rynku ładowarki są niewspółmiernie drogie do zysku z ładowania.<br /><br />Co wiemy. Trzeba wyprostować prąd i sterować zarówno napięciem jak i natężeniem. Informacje o stanie baterii i wszystkich parametrów do ładowania ma pobierać z CAN<br />Może ktoś robił podobny projekt. Może da się połączyć z innym projektem a nawet w przyszłości wykorzystać go komercyjnie. My posiadacze elektryków potestujemy takie rozwiązania.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1988">iwi</a> — 1 paź 2018, o 22:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>