<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl-pl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.atnel.pl/feed.php?f=30&amp;t=20634&amp;mode" />

<title>ATNEL tech-forum</title>
<link href="https://forum.atnel.pl/index.php" />
<updated>2018-04-23T07:01:27+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[ATNEL tech-forum]]></name></author>
<id>https://forum.atnel.pl/feed.php?f=30&amp;t=20634&amp;mode</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[grzeniu 73]]></name></author>
<updated>2018-04-23T07:01:27+01:00</updated>
<published>2018-04-23T07:01:27+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207064#p207064</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207064#p207064"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Atmega i pomiar napięć w samochodzie.]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207064#p207064"><![CDATA[
Nie wiem ,czy we wszystkich samochodach tak jest ,ale nie jest to takie straszne. Tu mierzysz napięcie do jednego ,dwóch miejsc po przecinku. Zrobisz sobie jakiś filtr programowy i bardzo dobrze to działa. Mam od paru lat komputerek i tablet w samochodzie jako wyświetlacz i nie ma najmniejszych problemów ze sprzętem. Dobrze jeśli pociągniesz kabelek do samego akumulatora ,bo biorąc gdzieś ze stacyjki czy radia rożni się o kilka mV oczywiście jeśli potrzebujesz aż takiej dokładności.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1519">grzeniu 73</a> — 23 kwi 2018, o 07:01</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[micam]]></name></author>
<updated>2018-04-22T20:32:09+01:00</updated>
<published>2018-04-22T20:32:09+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207057#p207057</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207057#p207057"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Atmega i pomiar napięć w samochodzie.]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207057#p207057"><![CDATA[
<a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/19378/a9c70aa251f69488d3a9f6b25f558c6a.png"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/19378/a9c70aa251f69488d3a9f6b25f558c6a.png" alt="Obrazek" /></a><br /><br />że, to coś w ten dizajn? <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Bardzo szczęśliwy" /> <br /><br />bo przejrzalem podadnik wodza i proponuke cos takiego <br /><br /><a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/19378/075ab483b86543522cc45385b5c1582c.png"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/19378/075ab483b86543522cc45385b5c1582c.png" alt="Obrazek" /></a><br /><br />wiec kompletnie sie pogubilem. Powiem, tak, 4 napięcia na adc będa pochodzić z osobnego układu, ale oba układy beda zasilane z jednego zródła, czyli atb_pwr, niestety pozostałe napięcia bedą juz jakby to powiedzieć wrrost z szumostalacji w samochodzie :/<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=19378">micam</a> — 22 kwi 2018, o 20:32</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[xentis]]></name></author>
<updated>2018-04-22T20:09:49+01:00</updated>
<published>2018-04-22T20:09:49+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207054#p207054</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207054#p207054"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Atmega i pomiar napięć w samochodzie.]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207054#p207054"><![CDATA[
Górny układ jest jak najbardziej ok, możesz do tego użyć gotowych kostek czyli np. BAT54S.<br />Nie zapomnij o kondku na pinie ADC do redukcji zakłóceń.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6265">xentis</a> — 22 kwi 2018, o 20:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[micam]]></name></author>
<updated>2018-04-22T19:47:10+01:00</updated>
<published>2018-04-22T19:47:10+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207052#p207052</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207052#p207052"/>
<title type="html"><![CDATA[Atmega i pomiar napięć w samochodzie.]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=20634&amp;p=207052#p207052"><![CDATA[
Witam wszystkich.<br /><br />Jestem na etapie tworzenia urządzenia które pracować bedzie.. wlasnie w samochodzie. Do zasilania chciałbym wykorzystac ATB-PWR. Większą rozkminę mam jeśli chodzi o sposób zabezpieczenia wejść ADC. <br /><br /><a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/19378/a5fe04f181680884bf70f1207a5c6f24.png"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/19378/a5fe04f181680884bf70f1207a5c6f24.png" alt="Obrazek" /></a><br /><br />Popełniłem oto taką laurke. Dzielników napieciowych nie narysowałem, ale napięcie nie przekroczy VCC = 5V. Sam juz nie wiem która idea lepsza, a po przejrzeniu internetów juz kompletnie sie gubie. A może ma ktoś jakies sprawdzone sposoby nsa pomiary ADC w samochodzie? <br /><br />Pozdrawiam <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_smile.gif" alt=":)" title="Szczęśliwy" /><p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=19378">micam</a> — 22 kwi 2018, o 19:47</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>