<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl-pl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.atnel.pl/feed.php?f=30&amp;t=18986&amp;mode" />

<title>ATNEL tech-forum</title>
<link href="https://forum.atnel.pl/index.php" />
<updated>2017-08-13T14:05:17+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[ATNEL tech-forum]]></name></author>
<id>https://forum.atnel.pl/feed.php?f=30&amp;t=18986&amp;mode</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[P3ndz3l3k]]></name></author>
<updated>2017-08-13T14:05:17+01:00</updated>
<published>2017-08-13T14:05:17+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193367#p193367</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193367#p193367"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Wymiana zegarów od TDI do TD - Golf 3]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193367#p193367"><![CDATA[
Witaj Piotrze<br /><br />    Bez oscyloskopu będzie ci ciężko coś zrobić no chyba, że masz serwisówkę i będzie tam podane jaki sygnał wchodzi.<br />Sam dzielnik mógłbyś zrobić na AVR-ku jak byś wiedział jaka jest różnica między sygnałami.<br />Nie znam się na dieslach ale w benzyniakach sygnał obrotów jest uzyskiwany z obrotów wałka rozrządu gdzie napędzany jest aparat zapłonowy o ile jest.<br />Albo wału korbowego. <br />W silniku diesla 1,9 w citroenie ten sam był montowany w polonezach czujnik obrotów dla obrotomierza był na wieńcu koła zamachowego.<br /><br />Musisz po pierwsze skombinować jakiś oscyloskop i sprawdzić jaki masz sygnał chodzi o poziom napięciowy dopiero wtedy można dalej kombinować.<br /><br />Pozdrawiam Paweł.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3709">P3ndz3l3k</a> — 13 sie 2017, o 14:05</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Nefarious19]]></name></author>
<updated>2017-08-13T13:52:52+01:00</updated>
<published>2017-08-13T13:52:52+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193366#p193366</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193366#p193366"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Wymiana zegarów od TDI do TD - Golf 3]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193366#p193366"><![CDATA[
No chcąc nie chcąc oscyloskop by się przydał bo inaczej to ciężko będzie coś popatrzeć.. Możesz zawsze kupić jakiś tani do samodzielnego złożenia. To raczej zabawka a nie oscyloskop ale może się przydać. A jeszcze lepiej kupić analogowy stary. Możesz też pokopać w internecie  i sprawdzić specyfikację tego sygnału... Może gdzieś znajdziesz.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2500">Nefarious19</a> — 13 sie 2017, o 13:52</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piotr8605]]></name></author>
<updated>2017-08-13T13:26:08+01:00</updated>
<published>2017-08-13T13:26:08+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193365#p193365</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193365#p193365"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Wymiana zegarów od TDI do TD - Golf 3]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193365#p193365"><![CDATA[
Gdybym miał oscyloskop, to sprawdziłbym to.<br />Post umieściłem w dziale Rybnym, nie w dziale dotyczącym programowania.<br />W dziale Rybnym kolego nie muszą być posty związane ściśle z programowaniem.<br />Forum nie dotyczy tylko programowania, również pcb i innych tematów. <br />Nie porownywałbym mojego postu do tematu hydroizolacji...<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=535">piotr8605</a> — 13 sie 2017, o 13:26</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[buz11]]></name></author>
<updated>2017-08-13T12:09:51+01:00</updated>
<published>2017-08-13T12:09:51+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193364#p193364</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193364#p193364"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Wymiana zegarów od TDI do TD - Golf 3]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193364#p193364"><![CDATA[
<div class="quotetitle">piotr8605 napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />Rozwiązaniem jest prawdopodobnie dzielnik częstotliwości,<br /></div><br /><br />A może zamiast zgadywać, wziąłbyś do ręki oscyloskop i zobaczył z jakimi sygnałami masz do czynienia?<br /><br />Nie wiem czy to efekt wakacyjnego rozluźnienia, ale z tego co mi się wydaje to forum o programowaniu mikrokontrolerów i ich najbliższemu otoczeniu, a w ostatnim czasie można znaleźć posty z pytaniami o hydroizolację stropów i inne kwiatki...<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=686">buz11</a> — 13 sie 2017, o 12:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piotr8605]]></name></author>
<updated>2017-08-13T08:23:41+01:00</updated>
<published>2017-08-13T08:23:41+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193361#p193361</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193361#p193361"/>
<title type="html"><![CDATA[Wymiana zegarów od TDI do TD - Golf 3]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=18986&amp;p=193361#p193361"><![CDATA[
Witam,<br /><br />Panowie problem obecnie rzadko spotykany i nietypowy.<br />W golfie 3 97r. TD zepsuł się prędkościomierz. <br />Zakupiłem zegary od wersji TDI 96r. <br /><br />Problem jest taki, że wszystko działa oprócz obrotomierza.<br />Obrotomierz wychyla się do maksymalnego wskazania na wolnych obrotach.<br />W TD sygnał obrotomierza jest podawany bezpośrednio z alternatora,<br />a w TDI sygnał jest podawany bezpośrednio z kompa.<br />Liczba impulsów jest inna w TDI.<br />Rozwiązaniem jest prawdopodobnie dzielnik częstotliwości, jednak na forach<br />nie znalazłem takiego schematu - temat był poruszany bardzo dawno.<br /><br />Może ktoś z Was ma taki schemat lub zna rozwiązanie tego problemu?<br />Poniżej załączam zdjęcie kostki i numery oryginalnego licznika:<br /><a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/535/2005c1fbd7da14174b5ba6e79646b6dd.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/535/2005c1fbd7da14174b5ba6e79646b6dd.jpg" alt="Obrazek" /></a><br /><br /><a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/535/3c5bff959da73f245a6524772647472c.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/535/3c5bff959da73f245a6524772647472c.jpg" alt="Obrazek" /></a><br />Z góry dzięki za wszelkie informacje <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Puszcza oko" /><p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=535">piotr8605</a> — 13 sie 2017, o 08:23</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>