<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl-pl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.atnel.pl/feed.php?f=3&amp;t=885&amp;mode" />

<title>ATNEL tech-forum</title>
<link href="https://forum.atnel.pl/index.php" />
<updated>2012-03-01T15:44:52+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[ATNEL tech-forum]]></name></author>
<id>https://forum.atnel.pl/feed.php?f=3&amp;t=885&amp;mode</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[mirekk36]]></name></author>
<updated>2012-03-01T15:44:52+01:00</updated>
<published>2012-03-01T15:44:52+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3796#p3796</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3796#p3796"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: sterowanie silnikami]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3796#p3796"><![CDATA[
<div class="quotetitle">ruben napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />Jeżeli koniecznie chciałbym sterować kierunkiem obrotów silniczka, to ile mógłbym maksymalnie ich podpiąć do płytki dołączonej do książki?<br /></div><br /><br />Poczytaj w książce na temat układu L293D, który jest scalonym sterownikiem silników. Posiada on dwa niezależne mostki typu H, zatem może swobodnie sterować niezależnie dwoma silnikami DC jeśli potrzebujemy dokonywać zmian kierunku każdego z nich z osobna.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=54">mirekk36</a> — 1 mar 2012, o 15:44</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ruben]]></name></author>
<updated>2012-03-01T15:32:17+01:00</updated>
<published>2012-03-01T15:32:17+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3795#p3795</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3795#p3795"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: sterowanie silnikami]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3795#p3795"><![CDATA[
Wielkie dzięki właśnie takiego rozpisania szukałem <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Bardzo szczęśliwy" /><br />tak mi się właśnie zdawało bo w książce jest zdjęcie z silniczka z dwoma przewodami i znajduje się on w temacie o silnikach D/C, ale się wolałem upewnić. <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Puszcza oko" /><br />Jeżeli koniecznie chciałbym sterować kierunkiem obrotów silniczka, to ile mógłbym maksymalnie ich podpiąć do płytki dołączonej do książki?<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=77">ruben</a> — 1 mar 2012, o 15:32</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[mirekk36]]></name></author>
<updated>2012-02-26T15:56:10+01:00</updated>
<published>2012-02-26T15:56:10+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3536#p3536</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3536#p3536"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: sterowanie silnikami]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3536#p3536"><![CDATA[
No zobacz jeśli silniczek ma TYLKO dwa przewody (+/-) to na 100% jest to silnik prądu stałego - silnik DC <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Puszcza oko" /> nie ma innej możliwości<br /><br />gdyby miały trzy przewody - to byłoby to serwo napędy<br /><br />gdyby miały 4 przewody to byłyby to silniki krokowe bipolarne<br /><br />a gdyby miały 5 albo 6 przewodów to byłyby to silniki krokowe unipolarne <br /><br />w książce troszkę wyjaśniałem te zagadnienia i ogólnie czym różnią się w budowie silniki unipolarne od bipolarnych<br /><br />natomiast silniki DC to jak widzisz najprostsze z możliwych silniczki prądu stałego i możesz je sterować na różne sposoby. Jeśli nie zależy ci na kierunku obrotów to wręcz za pomocą jednego tranzystora <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Puszcza oko" /><p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=54">mirekk36</a> — 26 lut 2012, o 15:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ruben]]></name></author>
<updated>2012-02-26T15:51:15+01:00</updated>
<published>2012-02-26T15:51:15+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3534#p3534</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3534#p3534"/>
<title type="html"><![CDATA[sterowanie silnikami]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=885&amp;p=3534#p3534"><![CDATA[
Witam,<br />Analizuje właśnie temat z książki dotyczący sterowania silnikami. Udało mi się już skombinować ich kilka do nauki. Jednak w ogóle nie mam doświadczenia w tym temacie i całą swoją zabawę z elektroniką zacząłem od książki &quot;Mikrokontrolery AVR Język C....&quot;.<br />Mam więc już problem dotyczący tego jaki rodzaj silniczków udało mi się załatwić.<br />Silniczki pochodzą z wierzy Sony z czytnika płyt, zostały mi po tym jak wymieniałem laser, który się uszkodził. <br />Oto i one:<br /><a href="http://obrazki.elektroda.net/32_1268771709.jpg"  class="postlink">http://obrazki.elektroda.net/32_1268771709.jpg</a><br /><a href="http://serial-on-line.pl/DSC02082.JPG"  class="postlink">http://serial-on-line.pl/DSC02082.JPG</a><br />Da się z tych informacji co udzieliłem wywnioskować co to za silniczki?<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=77">ruben</a> — 26 lut 2012, o 15:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>