ATNEL tech-forum

Re: Transformator - cewka Tesli

2017-11-20T12:54:28+01:00

Właśnie w tym układzie masz cewke zaplonowa której pierwotne zadanie jest dostarczyć impuls wysokiego napięcia do elektrody świecy zapłonowej. konstrukcja cewki zapłonowej jest właśnie taka jak całego pojazdu w którym ma pracować, czyli minus na obudowie. tym samym wysokie napięcia generowane w cewce dostarczane jest do świecy zapłonowej przez masę pojazdu (silnika) oraz przewód wysokiego napięcia wpiety do świecy. Układ z Twoje schematu jest po prostu taki bo konstrukcja cewki zapłonowej to wymusza. to połączenie wewnątrz cewki jest niekonieczne. Producent tak to wykonał bo tak musi być aby cewka była właśnie cewka zapłonowa czyli pan mechanik od silników wiedział jak to cudo używać.

Statystyki: Napisane przez SP2LUB — 20 lis 2017, o 12:54

Re: Transformator - cewka Tesli

2017-11-18T13:27:35+01:00

Dobrze, rozumiem, ale i tak byłbym wdzięczny jak ktoś wytłumaczyłby mi, dlaczego te dwa uzwojenia mają wspólną masę i na jakiej zasadzie to działa.

Statystyki: Napisane przez Bystrzacha — 18 lis 2017, o 13:27

Re: Transformator - cewka Tesli

2017-11-18T11:34:46+01:00

to co pokazuje schemat, nie jest transformator Tesli tylko cewka zapłonowa z samochodu. Jeżeli chcesz zgłębić ten temat to poczytaj o generatorze Tesli, o autotransformatorach i o efekcie samoindukcji.
Na Twoim schemacie wykorzystano cewke zaplonowa do wygenerowania iskry. Ciekawym tematem dla Ciebie będzie budowa autotransformatora, i na pewno wiele Ci wyjaśni.

Statystyki: Napisane przez SP2LUB — 18 lis 2017, o 11:34

Transformator - cewka Tesli

2017-11-18T10:30:32+01:00

Witam,
na dodanym obrazku, obwiodłem czerwoną linią interesujące mnie połączenie. Mianowicie, dlaczego masa tych dwóch uzwojeń jest połączona? Przecież budowa transformatora wskazuje jednoznacznie na to, że nie są one połączone.

Proszę o pomoc

Statystyki: Napisane przez Bystrzacha — 18 lis 2017, o 10:30