<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl-pl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.atnel.pl/feed.php?f=22&amp;t=14042&amp;mode" />

<title>ATNEL tech-forum</title>
<link href="https://forum.atnel.pl/index.php" />
<updated>2016-02-24T22:02:59+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[ATNEL tech-forum]]></name></author>
<id>https://forum.atnel.pl/feed.php?f=22&amp;t=14042&amp;mode</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[icer_cmg]]></name></author>
<updated>2016-02-24T22:02:59+01:00</updated>
<published>2016-02-24T22:02:59+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=154614#p154614</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=154614#p154614"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=154614#p154614"><![CDATA[
Mam nową wersję, z gasikami, sygnalizacją ruchu itd. Chwilowo bujam się z płytką sterownika bo musiałem wrócić do żelazka z uwagi na awarię laminarki... Dwie warstwy... I brak czasu przez pracę... Mam nadzieję, że jak najszybciej opublikuję całość.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1636">icer_cmg</a> — 24 lut 2016, o 22:02</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[PITERK]]></name></author>
<updated>2016-02-23T19:28:09+01:00</updated>
<published>2016-02-23T19:28:09+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=154519#p154519</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=154519#p154519"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=154519#p154519"><![CDATA[
Icer jak modyfikacje? Udaje ci się już sprawdzać położenie siłownika. <br />Co do firmy zdecydowanie polecam. <br />Wysłałem na gwarancje. Wymienili mi cały zawór na nowy bo nie mieli krańcówek. Czas trwania naprawy 2 dni nie licząc soboty, niedzieli.<br />Normalnie ekspres.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2913">PITERK</a> — 23 lut 2016, o 19:28</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[icer_cmg]]></name></author>
<updated>2015-12-31T18:43:08+01:00</updated>
<published>2015-12-31T18:43:08+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149301#p149301</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149301#p149301"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149301#p149301"><![CDATA[
Kupiłem kompletny A80 jak na Twoich zdjęciach, przerobiłem i odpaliłem. Jak narazie działa od początku sezonu grzewczego na przełączaniu ręcznym (dwa włączniki dzwonkowe) i jest super. Po dołożeniu własnego sterownika CO będzie jeszcze lepiej.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1636">icer_cmg</a> — 31 gru 2015, o 18:43</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[PITERK]]></name></author>
<updated>2015-12-31T18:17:27+01:00</updated>
<published>2015-12-31T18:17:27+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149300#p149300</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149300#p149300"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149300#p149300"><![CDATA[
A silnik teź kupowałeś ?<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2913">PITERK</a> — 31 gru 2015, o 18:17</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[icer_cmg]]></name></author>
<updated>2015-12-31T17:29:59+01:00</updated>
<published>2015-12-31T17:29:59+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149295#p149295</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149295#p149295"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149295#p149295"><![CDATA[
<div class="quotetitle">PITERK napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />Czemu je wymieniłeś?<br /></div>Bo... odwrotnie podłączyłem silnik i zrobiłem jeszcze większą sieczkę niż Ty miałeś <img src="https://forum.atnel.pl/images/smilies/icon_e_smile.gif" alt=":-)" title="Szczęśliwy" /> Jak widać półksiężyc dorobiony z plexy 6mm. <br /><div class="quotetitle">PITERK napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />Podasz mi namiar na krańcowki?<br /></div>Hermetyczne (na zdjęciach ich nie ma) ze sklepu elektronicznego Poznań. Rozmiar taki sam jak stare. <br /><br />Tak się zastanawiałem nad dodatkowymi zabezpieczeniami i doszedłem do wniosku, że jak ogarnę sprawdzanie pracy zaworu i ustalę czas ruchu, to sterownik pieca sprawdzi ten czas i w razie problemu odetnie zasilanie i wyśle alarm.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1636">icer_cmg</a> — 31 gru 2015, o 17:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[PITERK]]></name></author>
<updated>2015-12-31T12:06:26+01:00</updated>
<published>2015-12-31T12:06:26+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149257#p149257</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149257#p149257"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149257#p149257"><![CDATA[
Najpierw skontaktuje się z producentem. Generalnie to woda dostawała się do środka przez co korozja spowodowała zwarcie. Podasz mi namiar na krańcowki?  Czemu je wymieniłeś?<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2913">PITERK</a> — 31 gru 2015, o 12:06</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[icer_cmg]]></name></author>
<updated>2015-12-31T11:24:32+01:00</updated>
<published>2015-12-31T11:24:32+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149256#p149256</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149256#p149256"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149256#p149256"><![CDATA[
<div class="quotetitle">PITERK napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />Niestety zrobiło się zwarcie na krancowce i zawór kręcił się w nieskończoność aż do spalenia wcześniej łamiąc półksiężyc oraz miażdżąc krańcowkę.<br /></div>Wysyłasz na gwarancję?  U siebie krańcówki wymieniłem - nie mam fabrycznych.<br /><div class="quotetitle">PITERK napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />Sam teraz myślę jak przerobić mój sterownik aby w przyszłości był on odporny na takie wypadki.<br /></div><br />Też o tym myślę, ale chce to zrzucić na sterownik. Dlatego pisałem o sprawdzaniu stanu (otwarty, zamknięty i w ruchu). Zasilanie podam przez przekaźnik NC i w razie problemu (zbyt długiego ruchu) je odetnę. <br /><div class="quotetitle">PITERK napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />Zastanawiam się jeszcze nad pomiarem prądu.<br /></div> Przy takiej przekładni różnica u mnie była niewielka.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1636">icer_cmg</a> — 31 gru 2015, o 11:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[micky]]></name></author>
<updated>2015-12-31T11:24:09+01:00</updated>
<published>2015-12-31T11:24:09+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149255#p149255</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149255#p149255"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149255#p149255"><![CDATA[
Pomysl nad zabezpieczeniem czasowym i ew. dodatkowo nadprądowym. <br /><br />Sent from my mobile.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1546">micky</a> — 31 gru 2015, o 11:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[PITERK]]></name></author>
<updated>2015-12-31T00:30:47+01:00</updated>
<published>2015-12-31T00:30:47+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149234#p149234</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149234#p149234"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149234#p149234"><![CDATA[
Cześć. <br />Kolego icer radzę posłuchać  Roberta.  Zawór bardzo fajny. Służył mi do świąt. Niestety zrobiło się zwarcie na krancowce i zawór kręcił się w nieskończoność aż do spalenia wcześniej łamiąc półksiężyc oraz miażdżąc krańcowkę.  Sam teraz myślę jak przerobić mój sterownik aby w przyszłości był on odporny na takie wypadki. Prawdopodobnie zrobię zabezpieczenie czasowe. Zastanawiam się jeszcze nad pomiarem prądu.<br />Przesyłam zdjęcie masakry.<br /><br /><a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/2913/336999eb101e01cf5736f984bb7abd90.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/2913/336999eb101e01cf5736f984bb7abd90.jpg" alt="Obrazek" /></a><p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2913">PITERK</a> — 31 gru 2015, o 00:30</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[icer_cmg]]></name></author>
<updated>2015-12-30T23:02:29+01:00</updated>
<published>2015-12-30T23:02:29+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149224#p149224</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149224#p149224"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149224#p149224"><![CDATA[
<div class="quotetitle">rskup napisał(a):</div><div class="quotecontent"><br />A czy nie warto dodać zabezpieczenia czasowego lub wykrywania problemu z obrotem silnika, bo w Twojej wersji to jak coś się zatnie to będzie próbowało do nieskończoności (czyli pewnie do spalenia silnika).<br /></div><br />Otóż nie, ponieważ na osi silnika jest popychacz załączający krańcówki umieszczone na dole płytki.<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1636">icer_cmg</a> — 30 gru 2015, o 23:02</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rskup]]></name></author>
<updated>2015-12-30T22:52:24+01:00</updated>
<published>2015-12-30T22:52:24+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149223#p149223</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149223#p149223"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149223#p149223"><![CDATA[
A czy nie warto dodać zabezpieczenia czasowego lub wykrywania problemu z obrotem silnika, bo w Twojej wersji to jak coś się zatnie to będzie próbowało do nieskończoności (czyli pewnie do spalenia silnika).<br /><br />-- <br />Pozdrawiam,<br />Robert<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3427">rskup</a> — 30 gru 2015, o 22:52</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[icer_cmg]]></name></author>
<updated>2015-12-30T23:19:41+01:00</updated>
<published>2015-12-30T22:43:05+01:00</published>
<id>https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149221#p149221</id>
<link href="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149221#p149221"/>
<title type="html"><![CDATA[Modyfikacja elektrozaworu A80]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.atnel.pl/viewtopic.php?t=14042&amp;p=149221#p149221"><![CDATA[
Chciałbym przedstawić modyfikację elektrozaworu A80 wykonaną na potrzeby własnego sterownika CO, który niedługo również zamieszczę. <br /><br />Sercem elektrozaworu jest silnik 50KTYZ (synchroniczny, 230V). Oryginalnie sterowanie składało się jedynie z dwóch krańcówek i polegało na podawaniu napięcia na odpowiedni przewód przez cały ruch zaworu. Rozwiązanie to nie odpowiadało mi do końca. <br /><br />Postawiłem sobie założenia:<br />- zasilanie zaworu podpięte na stałe<br />- otwieranie/zamykanie przez podanie impulsu (zwarcie odpowiedniej pary przewodów).<br />- samo-podtrzymanie zasilania do momentu otwarcia/zamknięcia<br /><br />Postanowiłem użyć do tego dwóch przekaźników dwu-obwodowych na 230V. Zwarcie odpowiedniej pary wyprowadzeń(JP1 z JP3 lub JP2 z JP4) załącza odpowiedni przekaźnik, który sam podtrzymuje sobie zasilanie. Krańcówka przerywa obwód i przekaźnik się rozłącza. Układ reaguje na impuls zwarcia jedynie w skrajnych położeniach zaworu co uniemożliwia zmianę kierunku ruchu zaworu przed zakończeniem poprzedniego. Dodatkowo po utracie i przywróceniu zasilania w trakcie ruchu możliwe jest tylko podanie impulsu otwierającego.<br /><br />Muszę jeszcze dokładnie przeanalizować wszystko i sprawdzić, czy sprawdzając stan na liniach służących do rozpoczynania ruchu można sprawdzić stan zaworu (otwarty, zamknięty, w ruchu).<br /><br /><a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/1636/f843f849f1cc837ca3724d7fa19c5c7c.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/1636/f843f849f1cc837ca3724d7fa19c5c7c.jpg" alt="Obrazek" /></a> <a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/1636/d0f919e0bc1b99f8bc7a07344da29419.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/1636/d0f919e0bc1b99f8bc7a07344da29419.jpg" alt="Obrazek" /></a> <a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/1636/765e3d8892b3ff78229d150fb0a437a6.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/1636/765e3d8892b3ff78229d150fb0a437a6.jpg" alt="Obrazek" /></a> <a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/1636/ce29ec3e46ef3aa3a159aabfc6e3db47.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/1636/ce29ec3e46ef3aa3a159aabfc6e3db47.jpg" alt="Obrazek" /></a> <a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/1636/24b7f25342b4ac23c809973550b5bd0f.jpg"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/1636/24b7f25342b4ac23c809973550b5bd0f.jpg" alt="Obrazek" /></a> <a href="https://obrazkiforum.atnel.pl/1636/e917fb7b888d222aaf79e0d7d4fa723c.JPG"  class="postlink"><img src="https://obrazkiforum.atnel.pl/thumb/1636/e917fb7b888d222aaf79e0d7d4fa723c.JPG" alt="Obrazek" /></a><br /><br />.....................................................................................<br />Napotkałem właśnie na mały problem - mam zwarcie pomiędzy przewodem COM w silniku a bolcem, który obraca zaworem. Docelowo układ powinien być niewrażliwy na zamianę N i L, więc nie chciałbym dostać fazy na rury ... Muszę poszukać przyczyny...<br /><br />Dokonałem pomiaru i po podłączeniu zasilania pomiędzy bolcem silnika a liniami zasilania mam 172V AC lub 31V AC ... Natomiast na obudowie efekt nie występuje...<p>Statystyki: Napisane przez <a href="https://forum.atnel.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1636">icer_cmg</a> — 30 gru 2015, o 22:43</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>